5月26日 ，全国广佛南环
、最长正式佛莞城际铁路正式注册运营 。跨市 ，城际并与已注册的铁路佛肇城际 、莞惠城际完成“四线”贯穿 。运营该城际铁路自东向西 。全国连通广州、佛山 、跨市东莞 、城际肇庆 、铁路惠州5城 ，运营全长258公里 。全国
，最长正式总车站数达39站
，跨市是。大湾区最长的城际铁路 。，对加快构成大湾区一小时生活圈具有重要意义。
这条交通动脉全线设39座车站 ，列车最高运转时速为200公里。为满意不同旅客的出行需求，将全面启用“站站停+大站快车”的公交化运营形式
，进步行车密度
，均匀行车距离为26分钟
。据介绍
，4条城际线路由广州地铁集团建造和运营 ，其间珠三角城际轨迹公司担任建造、广东城际运营公司担任运营办理。因为选用与国铁相同的技术标准 、与广州市域快线选用相似的车型 ，珠三角城际铁路具有与国铁
、地铁贯穿运营的条件 ：与广州南站、佛山西站等高铁站接驳 ，在广州长隆站 、番禺站
、顺德北站等站点能够快捷换乘广州地铁和佛山地铁 。干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨交“四网交融”
，“轨迹上的大湾区”概括逐渐明晰。中铁榜首勘测设计院集团有限公司广佛南环总设计师韩振江表明 ，大湾区轨迹交通正构成“一张网
、一张票 、一串城”的新格局
，经过交通基础设施的硬衔接和运转机制的软连通
，不断推进多城跨区域交融和多网跨制式交融 。城际轨迹是衔接湾区城市的纽带，近年来大湾区铁路纽带布局日趋完善 ，城际铁路逐渐成网运营，运输能力和服务水平大大提高 。莞惠 、佛肇、广佛南环、佛莞城际“四线”贯穿运营
，为珠三角城际轨迹“一横两纵”骨干网高品质成网运营奠定坚实基础 。据悉，估计到2035年 ，大湾区轨迹交通运营规划达7500公里 。其间 ，铁路+城际近3500公里
，城市轨迹交通近4000公里，将掩盖大湾区100%县级以上城市 ，80%规划人口5万以上乡镇 ，推进大湾区1小时生活圈加快构成。
