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小区拆围墙街区化 或是小区世界大都市发展趋势。

穿行在东京如蜘蛛网般巨大的拆围交通网中，除了高速行车的墙街区化趋势骨干道外
，许多很窄的或世小路令人形象深入，不只有着日本动漫风的都市街头现象，形象深入的发展是东京街头居然没看到一座写着楼盘名的大门，遽然想起几个月前国务院下发《关于进一步加强城市规划建造管理工作的小区若干意见》中“推进街区化 ，原则上不再建造关闭住所小区，拆围已建成的墙街区化趋势住所小区和单位大院要逐渐翻开
，完成内部路途公共化”这一条引起广泛评论的或世内容。或许试着把现在遇到的都市一些争议点和现已完成街区化的东京对比下 ，会有不同的发展观点出来。

“窄马路 、小区密路网”的拆围城市路途布局理念最主要的意图是优化城市土地资源，处理交通拥堵问题。墙街区化趋势交通拥堵是世界大都市遍及面对的问题，人口密度大
、经济基础强于一般的二三线城市
、城市点对点交通间隔长都是形成机动车辆增多的原因，这些问题是不可避免的  。如纽约、东京等大都市处理问题的方法便是选用街区制的规划 ，北京尽管采纳限号办法，作用尽管显着
，却没有底子的处理。未来假如选用街区化 ，从添加路网密度上来看，北京的交通拥堵指数削减将会完成。但假如在北京施行将会面对物业、物权 、安全和隐私性等问题 。

在物业方面，北京施行的是住区化物业管理
，一般小区都会配有一定量的保安，并且在电梯等出现问题时会有物业及时修补 。街区化后面对的一个问题是物业公司面对的，他们以为服务的目标少了 ，事务也会削减
，另一个问题是业主会忧虑短少保安对寓居安全的确保 。就东京来看，住所是以楼栋为单元的，关于物业公司的服务仍然需求量很大 ，关于保安
，假如每栋楼配一个保安反而安全密度更高也更有确保性，住所外围的安保力气可能会交给巡查差人 。

物业方面好处理 ，但物权方面的确值得考虑 ，我国物权法中规则，修建区划内的路途，归于业主共有，但归于乡镇公共路途的在外。修建区划内的绿洲，归于业主共有
 ，但归于乡镇公共绿洲或许明示归于个人的在外。修建区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房 ，归于业主共有
。在购买住所之时都算公摊交了钱的路途和绿洲被没收信任是任何业主都不乐意的  ，所以充沛尊重小区业主权益，出台配套方针
，考虑利益重新分配与调整是方针施行的必要条件。

最终是关于隐私性和安全性的问题，这也是大部分业主比较忧虑的 ，住区围墙在撤除后路上必定会有很多的车流量和人流量经过你住的单元门口，带小孩出去漫步或许溜宠物的忧虑就会大大添加 ，实际中不可能如动漫蜡笔小新或哆啦A梦那样在马路上能够随意乱跑
，深夜喧嚷也会成为住区敞开后面对的问题，尤其是一层住户，现在在东京能够看到一层大部分为车库或许居酒屋，所以在北京大部分一层为住户的情况下
，敞开小区后怎么处理这些细节问题也是需求我们考虑的
。