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北苑路北延施工现场 13号线轨迹将从头连通。北苑

昨日下午，北连通施工人员在北苑路北延施工现场装置线路照明设备 ，延施为地铁十三号线康复运营前的工现冷、热滑实验作预备。场号

昨日,线轨在北苑路北延工程现场，记者爬上地铁护坡看到 ，北苑断了5天的北连通13号线触摸轨和走行轨现已悉数从头衔接到位了。而在此次工程中 ，延施13号线光缆、工现轨迹安全设备等也随之晋级，场号为明日从头通车运营作好了预备 。线轨

记者注意到 ，北苑13号线轨迹南侧多了一根钢管，北连通直径大约18厘米
。延施

“这是万能机器人的座驾!” 北京城建勘察规划研究院的陈林兴奋地介绍说，“光是修造这根钢管咱们就花了三四个小时呢。”

本来
，13号线新铺的轨迹聘了两位万能机器人 ，24小时盯安全。

机器人就装在钢管上
，它的眼睛会24小时盯紧新铺装的13号线轨迹 。机器人会发射激光射线 ，而在轨枕上，有预先装置调试好的20多个小棱镜。机器人会依据棱镜的反射光线来精确记载轨迹的三维数据 、水平坐标以及有无沉降等 。轨迹两边各有一个机器人值岗。

“一旦沉降值到3毫米就需要马上检修了 。”北京地铁技术部副部长王罡正给出一组数值 ，“操控标准是预警值3毫米、报警值4毫米、操控值5毫米 ，也就是说，当沉降到达3毫米时，机器人就会预警 ，4毫米时就会报警
。”

跟着夜幕降临 ，这两位机器人警卫将完结最终调试，开端发动作业状况 。陈林解说：“白日装置的时分会有各种杂光搅扰，夜间装置会更精准  ，机器人的视力会更敏锐。”

除了轨迹换新，13号线的通讯、信号光缆也都跟着晋级了 。北京地铁技术部部长张文强解说 ，“施工过程中，断轨没断通讯，停运的东段提早现已作足了预备
。”

地铁供电分公司工程改造办公室负责人王世跃从9月初就泡在工地上。他介绍 ，换轨工程看似只要百米，但触及供电、通讯、安防
、技防、光电缆等很多设备 ，光是10千伏电缆就更换了2758米 ，750伏联跳电缆和光缆别离更换了5200米、22200米。

为了缩短工期，作业人员提早进行了光缆、电缆的改造。13号线东段停运前，新线就已基本就位。地铁停运后，老线连续撤除，新线通过架起龙门架等方法挑高，给箱涵顶进让道儿
。

“工程施工计划足足有好几百页 ，改了近20遍。”王世跃说，“一闭眼，脑子里都是电缆、中心头 
。不瞒你说，恨不能听到计划俩字就头疼 。好在我们汗水都没白搭，效果明显 。”

“尽管轨迹接上了，但还需要通过人工合作大机捣固，将碎石道床捣固密实 。一起，对线路标高 、几许尺度进行整修。”张文强说 ，“供电 、通讯和信号等都要完结设备放缆、接续、测验 、导接和实验。最终还要进行车辆的冷热滑，确保13号线明日从头注册后安全运营 。”

不仅如此  ，交通部门泄漏 ，明日13号线康复通车后
，列车通过这段新轨迹时会恰当下降车速 ，以确保安全。不过全体线路运营的时刻不会抻长。这处繁忙了整整7天的工地也将仍旧热烈 ，许多施工人员还会持续坚守岗位
。“后续作业还有挺多的 ，比方为了抢工期
，顶进过程中一大批顶铁都暂时埋在原地了 ，过两天会挖出来 ，今后循环使用 。”